本文摘要：本期看点转入本周，在市场走势还不明朗时，今日智库倒数发文《坑口上涨港口跌到，动力煤价还能下行吗？

本期看点转入本周，在市场走势还不明朗时，今日智库倒数发文《坑口上涨港口跌到，动力煤价还能下行吗？》《动力煤抄底时刻早已来临！》，反复强调煤价将下行。如今，从坑口到港口煤价涨声一片，动力煤价格估算能涨到中下旬。据今日智库丰矿动力煤指导价表明，9月6日，北方三港(曹妃甸、秦皇岛、黄骅港)FOB指导价：5500大卡582-583元/吨，较前一天下跌1元/吨；5000大卡514-515元/吨，也较前一天下跌1元/吨。

这已是环渤海港口动力煤价格，自9月4日止跌回涨以来，倒数第三天下跌。今日智库指出，价格上涨的直接原因，还是下游询价激增。

终端用户是为了国庆期间保供，这个跟静态库存有关，但跟预期更加涉及。客观地说道，目前下游库存仍在高位，不过国庆期间保供是最重要的政治任务，而且供应不会收缩到什么程度也很难预见，电厂的上上策就是趁着港口供应充足时增大订购，保证已完成电力保可供任务。

当然，坑口到港口价格上涨，还与市场供应能力膨胀有关。据今日智库理解，晋北一些站台早已暂停发运，大秦线检修也不会导致进港量减少，而陕西和内蒙的安全性环保大检查，也在客观上增加了市场供应。忘记今日智库在业内第一次明确提出产煤大市榆林有投产计划时，有些自媒体还争相驳斥。

只不过，从年初开始，榆林市的煤矿生产就不长时间，6月份全市348户煤炭企业（187煤矿户，洗煤企业161户）中有107户煤炭企业投产排查，投产面为30.7%。榆林是煤炭主产区，去年产煤4.56亿吨，今年上半年原煤洗煤产量2.18亿吨，同比上升不少。

而从目前情况看，安全性管理没泊劲儿的迹象。近期的消息是，榆林市政府早已开始新一轮安全性大检查，并拒绝按照仅有覆盖面积、零容忍、贤执法人员、重实效的拒绝和谁包抓谁负责管理、谁检查谁负责管理、谁签署谁负责管理的原则，对检查中找到的不存在根本性事故隐患、无法确保生产安全性的企业，不准投产排查，投产排查后仍约将近安全性生产条件的，极力不予重开。

综合分析，现在晋陕蒙主产区煤炭产量在膨胀，进口煤也在放宽，环渤海港口的进港量也在增加，这对坑口煤价和港口煤价都有一定的承托，环渤海港口5500大卡动力煤最少有15元/吨的下跌空间。

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